Saatnya Indonesia Dilihat Dunia

Jakarta - Di olahraga otomotif, nama Indonesia bisa jadi belum dipandang dunia. Tapi mulai tahun depan, Ibu Pertiwi bisa mulai mencuri perhatian dengan menggelar balapan A1 di sirkuit jalanan.

Seperti halnya di F1, balapan jalanan menjanjikan tontonan yang lebih menarik dan menguras adrenalin bagi penggila otomotif. Inilah yang menjadi keunggulan utama Indonesia yang kembali menjadi tuan rumah A1GP dengan balapan yang bakal digelar di Sirkuit Jalanan Lippo Village.

Sejak pertama dicanangkan beberapa bulan lalu, antusiasme publik otomotif lokal terhadap balapan bersejarah tersebut terlihat sangat besar. Semangat ini diharapkan mampu menarik perhatian internasional mengingat ini merupakan satu-satunya seri A1GP musim 2008/09 yang dihelat di sirkuit non permanen.

Lippo Village sendiri telah siap menyambut datangnya ajang yang hanya tinggal beberapa minggu lagi. Billboard, banner, poster telah disiapkan untuk mengingatkan para penggemar akan datangnya ajang ini di Indonesia.

Buat yang tak sabar untuk menyaksikannya, pengunjung juga sudah bisa melihat beberapa bagian dari sirkuit. Jalan raya yang sedang dibangun, serta bagian dari bangunan Universitas Pelita Harapan yang akan menjadi pit sudah bisa dinikmati sejak kini, meski masih dalam proses pengerjaan.

Selayaknya event olahraga berkelas internasional, berbagai fasilitas dan kegiatan pendukung sudah dipersiapkan jelang balapan yang akan digelar pada 6-8 Februari mendatang. Untuk memastikan standar kesehatan internasional dan standar kebersihan, para penyedia makanan telah diberikan pengarahan mengenai Food Safety & Handling. Dengan bekerjasama dengan pemerintah lokal, pihak penyelenggara memastikan bahwa persyaratan keselamatan akan selalu terjaga.

Pihak panitia, dalam rilisnya yang diterima detiksport, meyakini ajang ini akan mampu menarik perhatian ribuan penggemar olahraga yang ingin menyaksikan jalannya acara yang disebut-sebut sebagai yang paling dinantikan dalam kalendar A1GP. tiket untuk gelaran ini juga sudah bisa didapat. Sementara beberapa acara yang akan digelar untuk menyambut balapan ini di antaranya adalah sesi foto dan tandatangan dari tim A1GP Indonesia.

Tiket Termurah Rp 250 Ribu, Termahal Rp 1,2 Juta

Jakarta - Indonesia akan mencatat sejarah baru saat menggelar balapan di sirkuit jalanan untuk ajang A1GP. Namun untuk menjadi saksi sejarah tersebut, bersiaplah merogoh kocek lebih dalam.

Pada penyelenggaraan sebelumnya, di Sirkuit Sentul pada awal tahun 2006, tiket termurah yang dijual adalah seharga 200 ribu rupiah untuk segala umur.

Mungkin karena pertimbangan prestise yang lebih tinggi mengingat balapan digelar di jalanan sepertihalnya Sirkuit Monaco di F1, harga yang dipatok tergolong tinggi. Apalagi Indonesia juga tak luput terkena imbas krisis finansial global.

Untuk balapan yang akan berlangsung pada tanggal 6-8 Februari 2009 nanti, harga yang diberlakukan akan lebih mahal dengan harga termurah Rp 250 ribu. Selain posisi menonton, harga tiket juga dibedakan berdasarkan umur (dewasa dan anak-anak).

Mungkin yang diuntungkan di event balap kali ini adalah para pelajar, karena dengan menunjukkan kartu pelajar yang masih berlaku maka mereka akan mendapat harga khusus dari panitia.

Sirkuit dibagi tiga zona (A,B,C) dengan harga kursi grandstand untuk dewasa masing-masing sebesar Rp 1 juta, Rp 800 ribu dan Rp 1.2 juta per zona. Sedangkan untuk anak-anak usia dibawah 12 tahun, harga tiket untuk Zona A sebesar Rp 700 ribu, untuk Zona B sebesar Rp 575 ribu dan untuk Zona C sebesar Rp 850 ribu.

Bagi pelajar yang kartu pelajarnya masih aktif diberikan harga khusus untuk Zona A sebesar Rp 850 ribu, untuk Zona B Rp 675 ribu dan untuk Zona C sebesar Rp 1.050 juta.

Untuk tiket umum masuk ke arena balapan, panitia mematok harga untuk penonton dewasa sebesar Rp 250 ribu, untuk anak-anak Rp 175 ribu dan untuk pelajar Rp 225 ribu. Pihak penyelenggara balapan pun menyediakan tiket early bird dengan harga khusus Rp 180 ribu yang berlaku sampai 20 Desember 2008.

A1GP Indonesia merupakan satu-satunya seri di musim ini yang menggunakan sirkuit jalanan. Panjang yang dimiliki adalah 3,2 km dan berpusat di area yang merupakan lokasi Universitas Pelita Harapan serta Supermal Karawaci. Trek ini dirancang oleh desainer sirkuit kenamaan, Herman Tilke, yang sudah merancang berbagai sirkuit F1 di banyak negara.

Pengamanan Super Seharga Rp 7 M

Jakarta Meski merek dan modelnya sama, spesifikasi mobil versi VVIP khusus kepresidenan tentu berbeda dengan yang reguler. Beda spesifikasi, beda pula bandrol harganya. Bedanya bisa berlipat kali.

Mobil baru Kepresidenan RI adalah Mercedes-Benz S600 Guard. Di situs www.carsarmored.org disebutkan harga per unit untuk spesifikasi paling komplit (B7) adalah mencapai Rp 7,7 miliar. Bandingkan dengan harga MB S600 standar yang 'hanya' Rp 1,5 miliar.

Di www.carsarmored.org dipaparkan spesies MB S600 Guard terbagi dalam 7 level pilihan keamanan (B1-B7) dengan selisih harga per level sekitar Rp 1 miliar. Belum diketahui level mana yang dipilih Sekretariat Negara untuk mobil dinas baru Keprsidenan RI.

Namun harga setinggi itu sepadan dengan fitur yang dia gendong. Sekujur bodi dan kaca MB S600 Guard berlapis bahan antipeluru senapan serbu standar militer bahkan sanggup melindungi penumpangnya dari serangan granat tangan.

Fasilitas keselamatan lain adalah fitur run-flat tyre yang memungkinkan mobil bermesin biturbo 12 silider itu ngebut meninggalkan lokasi konflik dalam kondisi ban kempes. Tangki bahan bakarnya yang antipeluru juga punya sistem pemadaman api, sehingga dia mampu mencegah ledakan.

Fitur lainnya sama dengan S600 standar yang punya predikat mobil mewah terlaris di dunia 2007. Dua di antaranya sistem rem canggih berteknologi Distronic Plus dan perangkat deteksi obyek malam hari berikut prediksi jaraknya secara otomatis.

Pernik interior tentu tidak hanya bar kecil, lemari es, pesawat televisi, sound-system prima dan AC belaka. Kabinnya yang kedap suara dilengkapi sistem komunikasi satelit yang super canggih.

Di luar peningkatan kemampuan antipeluru, mesin biturbo dan perangkat rem canggih, sebenarnya fitur lainnya sama mobil dinas lama Kepresidenan RI. Tapi mobil MB SEL 500 yang bertugas sejak 1998 pernah ditaklukkan oleh banjir di Jl MH Thamrin, Jakarta (2/2/2008).

.....Bahasa jawa

wis sue tak enteni , akhire ora iso tak dade'no calon bojo. pancen aku iki orange isinan . ora nduwe konco ,elek, ora nggenah.


Opo sing harus ta' gawe'no ???

350 Koper Jamaah Tertinggal, Garuda Diminta Tanggung Jawab

Mekkah - Jamaah haji Indonesia dari embarkasi 68 Solo (SOC 68) terpaksa gigit jari. Sedikitnya 350 koper milik mereka tertinggal di Bandara Adi Sumarno, Solo. Garuda Indonesia pun diminta bertanggung jawab.

Barang-barang itu diduga tertinggal saat pemberangkatan jamaah. Peristiwa itu baru diketahui setelah jamaah haji tiba di Bandara King Abdul Aziz Jeddah.

Bagasi pesawat Garuda Airways bernomor GA 6411 yang seharusnya mengangkut 452 koper. Tetapi ternyata hanya keluar 102 koper.

Kejadian itu membuat kru pesawat garuda panik dan langsung mengumumkan lewat pengeras suara terkait masalah tertinggalnya koper.

Pihak Garuda berjanji akan mengantar langsung koper-koper yang tertinggal itu ke pemondokan jamaah haji di masing-masing maktab. Pihak Garuda yang merasa bersalah pun langsung menghubungi petugas PPIH Arab Saudi Daker Jeddah untuk berkordinasi.

Ketua Sektor II Daker Jeddah Rudi Nuruddin Ambary meminta Garuda harus
segera mengirimkan koper-koper kepada pada para jamaah. Menurut dia, kejadian ini bukan karena faktor kesengajaan.

"Kami meminta pihak Garuda untuk bertanggungjawab sepenuhnya mengantar
sisa-sisa tas koper itu kepada para jemaah di Makkah," kata Rudi yang
didampingi stafnya Sugito pada wartawan MCH 2008 di Jeddah Sabtu (29/11/2008).

Atas permintaan Rudi, Duty of Manager PT (Persero) GA di Bandara King Abdul Aziz Jeddah, David, langsung bersedia.

Menurut dia, koper jamaah haji akan dikirim secara bertahap dan langsung diserahkan ke pemondokan jamaah haji yang menempati Maktab 6 Makkah.

"Ini merupakan bentuk pelayanan sekaligus rasa tanggung jawab kami kepada
pemakai jasa Garuda," kata David saat dihubungi MCH di Jeddah,

David menjelaskan, tas-tas koper jamaah yang tertinggal akan diangkut dengan mengunakan penerbangan Garuda bernomor GA 6120, 6220, dan 6320 dari Bandara Adi Sumarmo, Solo, hari ini mulai pukul 11.30 WIB.

A1 GP indonesia

Mulai dari menjadi satu-satunya negara yang akan menggelar sirkuit jalan raya hingga status sebagai sirkuit tercepat, Indonesia bisa dibilang menjadi venue yang spesial di A1GP musim ini.



Venue yang dimaksud adalah Sirkuit Lippo Village yang terletak di Karawaci. Sirkuit ini akan mengambil tempat di jalan raya kota Lippo Karawaci dan memiliki panjang lintasan hingga 3,2 kilometer. Sebagai catatan, angka tersebut juga menjadikan Lippo Village sebagai sirkuit terpanjang pada A1GP musim ini.



Sirkuit yang dirancang oleh arsitek spesialis sirkuit asal Jerman, Hermann Tilke, ini juga tercatat sebagai sirkuit tercepat. Sebuah mobil A1GP diklaim bisa melaju hingga kecepatan 308 km/jam pada salah satu sisi trek sirkuit ini.



Semua catatan tersebut seakan melengkapi status Sirkuit Lippo Village sebagai satu-satunya sirkuit jalan raya musim ini.



"Ini adalah kombinasi dari kerja keras selama berbulan-bulan. Saya bangga akhirnya sirkuit ini akhirnya bisa digunakan," ujar David Clare, perwakilan A1GP Asia Pasific, dalam koferensi pers di Hotel Aryaduta, Karawaci, Kamis (13/11/2008).



"Saya berharap sirkuit ini akan tetap digunakan dalam jangka waktu hingga lima tahun ke depan. Sebab, event ini sangat penting bagi perkembangan olahraga motor di Indonesia, tidak hanya bagi A1GP."



"Event ini akan menunjukkan pada dunia luar bahwa Indonesia memiliki sebuah sisi positif untuk ditunjukkan kepada dunia luar," tandas Clare.



Ucapan senada juga dilontarkan oleh Ketua Bidang Olahraga IMI (Ikatan Motor Indonesia) Irawan Sucahyono. Ia mengungkapkan harapannya agar nanti event ini bisa berjalan dengan lancar.



"Kami dari IMI mendukung penuh event ini. Saya mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah terlibat dan berharap event ini nantinya bisa berjalan dengan baik."



Sirkuit Lippo Village ini nantinya juga akan menyediakan berbagai macam fasilitas seperti pusat pertokoan untuk memanjakan pengunjungnya nanti. Nantinya berbagai acara juga akan dihadirkan untuk memeriahkan event ini.



Penasaran akan seperti apa balapan jalan raya di sirkuit Indonesia? Kita tunggu saja pada tanggal 6-8 Februari 2009 ketika event ini dihelat.



bisa ikutan F1 nih ....


Pic:

Indonesia airplane

CN-235 adalah pesawat angkut jarak sedang dengan dua mesin turbo-prop. Pesawat ini dikembangkan bersama-sama antara CASA di Spanyol and IPTN (sekarang PT Dirgantara Indonesia) sebagai pesawat terbang regional dan angkut militer. Versi militer CN-235 termasuk patroli maritim, surveillance dan angkut pasukan.



Pesawat Buatan Indo Di Pake Turki Man!



Desain dan Pemgembangan



CN-235 diluncurkan sebagai kerjasama antara CASA dan IPTN. Kedua perusahaan ini membentuk perusahaan Airtech company untuk menjalankan program pembuatan CN-235. Desain dan produksi dibagi rata antara kedua perusahaan. Kerjasama hanya dilakukan pada versi 10 dan 100/110. Versi-versi berikutnya dikembangankan secara terpisah oleh masing-masing perusahaan.



Desain awal CN-235 dimulai pada Januari 1980, purnarupa pesawat terbang perdana pada 11 November 1983. Sertifikasi Spanyol dan Indonesia didapat pada tanggal 20 Juni 1986. Pesawat produksi terbang pertama pada 19 August 1986. FAA type approval didapat pada tanggal 3 Desemebr 1986 sebelum akhirnya terbang pertama untuk pembeli pesawat pada tanggal 1 Maret 1988.



Pada tahun 1995, CASA meluncurkan CN-235 yang diperpanjang, C-295



Penjaga Pantai Amerika Serikat / U.S. Coast Guard membeli CN-235 (diberi kode HC-144A) di bawah program pesawat maritim jarak sedang (MRSMPA).[1] Pesawat HC-144A pertama dikirim EADS CASA ke Lockheed Martin untuk dipasang alat-alat untuk misi maritim pada bulan December 2006.[2]



Pada bulan Agustus 2006, 3 CASA CN-235-10 masih terbang, dua dengan Safair dan satu Tiko Air, kedua-duanya di Afrika.[3] Asian Spirit juga mengoperasikan CN-235-220 di Filipina (informasi bulan June/July 2007).



Irish Air Corps mengoperasikan dua buah 2 CN-235 untuk patroli maritim.





CASA -CN-235-300



PT.Dirgantara Indonesia :



* CN-235-10 :

Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A

* CN-235-110 :

Secara umum sama dg seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru ,mempunyai sistem kelistrikan, peringatan dan lingkungan yang lebih maju dibanding seri 100 milik CASA.

* CN-235-220 :

Versi Pengembangan. Pembentukan kembali struktur untuk bobot operasi yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan dan penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum (MTOW=Maximum Take Off Weight)

* CN-235 MPA :

Versi Patroli Maritim, dilengkapi dengan sistem navigasi, komunikasi dan misi ( mulai mendekati fase operasional dan hadir dalam singapore airshow 2008 ).

* CN235-330 Phoenix :

Modifikasi dari seri 220, ditawarkan IPTN ( dengan avionik Honeywell baru, EW system ARL-2002 dan 16.800 kg MTOW ) kepada Royal Australian Air Force untuk Project Air 5190 tactical airlift requirement, tapi dibatalkan karena masalah keuangan pada tahun 1998





EADS CASA :



* CN-235-10 :

Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A

* CN-235-100 :

Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru

* CN-235-200 :

Versi Pengembangan dengan pembentukan kembali struktur pesawat untuk bobot operasi yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan serta penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum

* CN-235-300 :

Modifikasi CASA pada seri 200,dengan avionik Honeywell. Kelebihan lain termasuk pengembangan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda depan ganda.

* CN-235 ASW/ASuW/MPA :

Versi Maritim

* C-295 :

Versi dengan badan lebih panjang, beban 50% lebih banyak dan mesin baru PW127G.





CASA CN-235 Angkatan Udara Spanyol



Spesifikasi (CN-235-100/110)



Karakteristik Umum

Casa Cn 235

Casa CN 235



* Kru: 2(dua) pilots

* Kapasitas: sampai 45 penumpang

* Panjang: 21.40 m (70 ft 3 in)

* Bentang sayap: 25.81 m (84 ft 8 in)

* Tinggi: 8.18 m (26 ft 10 in)

* Area sayap: 59.1 m² (636 ft²)

* Berat Kosong: 9,800 kg (21,605 lb)

* Berat Isi: 15,500 kg (16,500 kg Military load) ( lb)

* Maksimum takeoff: 15,100 kg (33,290 lb)

* Tenaga Penggerak: 2× General Electric CT79C turboprops, 1,395 kW (1,850 bhp) each



Kemampuan



* Kecepatan Maksimum: 509 km/j (317 mpj)

* Jarak: 796 km (496 mil)

* Ketinggian Maks: m ( ft)

* Daya Menanjak: 542 m/min (1,780 ft/min)

* Beban Sayap Maks: kg/m² ( lb/ft²)

* Power/berat: kW/kg ( hp/lb)





CASA CN-235M-100 Angkatan Udara Maroko



Operator Militer



* Botswana Air Force

* Tentera Udara Diraja Brunei (1)

* Chilean Air Force

* Colombian Air Force

* Ecuadorian Air Force

* French Air Force

* Gabonese Air Force

* Irish Air Corps (2 x CN235MP)

* Tentera Udara Diraja Malaysia (8 x CN235-220)

* Moroccan Air Force

* Pakistan Air Force (4 x CN235-220)

* Panama

* Papua New Guinea

* Royal Saudi Air Force

* South African Air Force

* South Korean Air Force (20)

* Thai Air Force (10 dipesan dari IPTN/DI)

* TNI AU

* Turkish Air Force

* UAE Navy

* Bendera Amerika Serikat Amerika Serikat: U.S. Coast Guard sebagai HC-144A untuk program Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft (MRSMPA)







Militer



* Afrika Selatan: Angkatan Udara Afrika Selatan (1)

* Amerika Serikat: Penjaga Pantai Amerika Serikat (8 HC-144)

* Arab Emirat: Angkatan Laut Persatuan Emirat Arab

* Arab Saudi: Angkatan Udara Arab Saudi

* Botswana: Angkatan Udara Botswana

* Brunei: Angkatan Udara Brunei (1)

* Chile: Angkatan Darat Chile (4 CN-235-100) satu jatuh di Antartika

* Ekuador: Angkatan Udara Ekuador

* Gabon: Angkatan Udara Gabon

* Indonesia: Angkatan Udara Indonesia (mengoperasikan CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)

* Irlandia: Korp Udara Irlandia (2 CN235MP)

* Kolumbia: Angkatan Udara Kolumbia

* Korea Selatan: Angkatan Udara Korea Selatan (20)

* Malaysia: Angkatan Udara Malaysia (8 CN235-220)

* Maroko: Angkatan Udara Maroko (7)

* Pakistan: Angkatan Udara Pakistan (4 CN235-220)

* Panama: Angkatan Udara Panama

* Papua New Guinea: Angkatan Udara Papua New Guinea

* Perancis: Angkatan Udara Perancis (19 CN235-100, 18 ditingkatkan menjadi CN235-200).

* Spanyol: Angkatan Udara Spanyol (20)

* Turki: Angkatan Udara Turki (50 CN235-100M); Angkatan Laut Turki (6 CN-235 ASW/ASuW MPA); Penjaga Pantai Turki (3 CN-235 MPA)

* Venezuela: Angkatan Laut Venezuela (2 dipesan kemudian dibatalkan)

* Yordania: Angkatan Udara Yordania (2)



Pemerintah dan paramiliter



* Thailand: Polisi Thailand (1 CN235-300)



CN-235 Di Spanyol







CN-235 Di Dunia

KFC Makassar Hadirkan Gerai Terbesar Didunia

Makassar, Liputankota-PT Fastfood Indonesia Tbk menghadirkan gerai Kentucky Fried Chicken (KFC) terbesar di dunia di Makassar. Gerai KFC Sam Ratulangi yang dibangun di atas areal seluas 3.000 meter persegi tersebut, memadukan konsep antara kafe dan gerai KFC pada umumnya.



Brand Manager PT Fastfood Indonesia Tbk Novrizal mengatakan, KFC Sam Ratulangi yang merupakan gerai KFC ke-13 di Makassar dibangun dengan melihat tingkat pertumbuhan bisnis KFC di Makassar yang di atas 10% per tahun atau di atas pertumbuhan rata-rata nasional. Dengan tingkat pertumbuhan sebesar itu, juga menjadikan KFC regional Makassar berada pada urutan pertama dalam hal pencapaian omzet.



“Pembukaan gerai KFC baru, selalu bersinergi dengan tingkat pertumbuhan ekonomi sebuah daerah. Rata-rata pendapatan per kapita serta gaya hidup,” kata Novrizal yang menyebutkan jika gerai KFC Sam Ratulangi merupakan KFC dengan bangunan terbesar di Dunia. Disebutkan pula, fasilitas yang ditawarkan pada KFC Sam Ratulangi yang akan dilaunching pada 20 September 2008 mendatang. Di sana menyediakan layanan bluetooth, serta layanan teknologi pemesanan di mana para pengunjung tidak usah antre lagi setiap melakukan pemesanan.



Sindo melansir. KFC Sam Ratulangi juga menyediakan pemesanan dengan sistem drive true serta pesan antara selama 24 jam.“KFC Sam Ratulangi juga menyediakan area internet corner,music corner serta area bermain untuk anak.Ke depannya, pihak KFC dalam pengembangan akan menggunakan konsep yang berdiri sendiri dan tidak lagi di mal-mal,”kata Novrizal.(andi ahmad)

http://www.liputan-kota.com/2008/09/...-terbesar.html